Pakuksi katsastaminen

[Jari Kiiski]

Onkos maahantuonti- ja verkouvioissa mitään huomioonotettavaa jos on
hankkimassa farkkua joka on tarkoitus katsastaa pakuksi?
Tuli vaan mieleen, että olisiko syytä koettaa katsastaa pakuksi jo
saksassa, ja minkähänlaiset vaatimukset siellä on pakuksi katsastamisen
suhteen?

-JK-

[Janne Ollikainen]

Post by Jari Kiiski
Onkos maahantuonti- ja verkouvioissa mitään huomioonotettavaa jos on
hankkimassa farkkua joka on tarkoitus katsastaa pakuksi?
Tuli vaan mieleen, että olisiko syytä koettaa katsastaa pakuksi jo
saksassa, ja minkähänlaiset vaatimukset siellä on pakuksi katsastamisen
suhteen?
-JK-

Eipä sillä taida merkitystä olla, autovero kun käsittääkseni menee joka
tapauksessa. Ainoa, mihin pitäisi vaikuttaa tuon paku/ei paku on se
wanhan dieselveron kutistuminen mitättömäksi. Mikä se nyt tässä
nykyjärjestelmässä olikaan nimeltään.

Janne

[Timo Neuvonen]

Post by Janne Ollikainen

Post by Jari Kiiski
Onkos maahantuonti- ja verkouvioissa mitään huomioonotettavaa jos on
hankkimassa farkkua joka on tarkoitus katsastaa pakuksi?
Tuli vaan mieleen, että olisiko syytä koettaa katsastaa pakuksi jo
saksassa, ja minkähänlaiset vaatimukset siellä on pakuksi katsastamisen
suhteen?
-JK-

Eipä sillä taida merkitystä olla, autovero kun käsittääkseni menee joka
tapauksessa. Ainoa, mihin pitäisi vaikuttaa tuon paku/ei paku on se wanhan
dieselveron kutistuminen mitättömäksi. Mikä se nyt tässä
nykyjärjestelmässä olikaan nimeltään.

Käyttövoimavero? Mutta sekin menee kai henkilöauton mukaan, jos istuimia on
muuallakin kuin kuljettajan vieressä. Silloin tilanne on äkkiä se, että
ainoa pakun lisäominaisuus on satasen nopeusrajoitus myös kesällä motarilla
ajaessa.

--
TiN

[Akseli Mäki]

Post by Timo Neuvonen
Silloin tilanne on äkkiä se, että
ainoa pakun lisäominaisuus on satasen nopeusrajoitus myös kesällä motarilla
ajaessa.

Kuulemma myös eroa on vakuutusmaksuissa pakun eduksi. Käytettynä
löytyy myös farkkupakuja joissa on takapenkki ja alhainen vero, niitä
ei vaan enää ole mahdollista rekisteröidä tilapäisillä takapenkeillä.

[Jari Kiiski]

Post by Akseli Mäki
Käytettynä
löytyy myös farkkupakuja joissa on takapenkki ja alhainen vero, niitä
ei vaan enää ole mahdollista rekisteröidä tilapäisillä takapenkeillä.

Tarkoitatko että ulkomailla jo takapenkilliseksi pakuksi rekisteröityä
autoa ei voi rekisteröidä sellaisenaan suomeen, vaan se pitää muuttaa
takapenkittömäksi?

Jos oikein ymmärsin, niin maahantuonnissa perittävä autovero on siis
samansuuruinen henkilö- ja pakettiautoilla?

-JK-

[Ippe]

Post by Jari Kiiski

Post by Akseli Mäki
Käytettynä
löytyy myös farkkupakuja joissa on takapenkki ja alhainen vero, niitä
ei vaan enää ole mahdollista rekisteröidä tilapäisillä takapenkeillä.

Tarkoitatko että ulkomailla jo takapenkilliseksi pakuksi rekisteröityä
autoa ei voi rekisteröidä sellaisenaan suomeen, vaan se pitää muuttaa
takapenkittömäksi?
Jos oikein ymmärsin, niin maahantuonnissa perittävä autovero on siis
samansuuruinen henkilö- ja pakettiautoilla?
-JK-

Pientä käyttövoimaveroa et saa, jos autossa on takapenkki, mutta silti se
voi olla pakettiauto, tästä seuraa 100kmh/h ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus
ja toki muutkin pakettiauton edut...

Ilman takapenkkiä voi joitain farkkuja katsastaa pakettiautoksi, jos haluaa
sen pienen veron, tutulla oli ennen Opel Corsa pakuna ja nyt jokin
farkkuvolvo...

-Ippe

[Akseli Mäki]

Post by Ippe
Ilman takapenkkiä voi joitain farkkuja katsastaa pakettiautoksi, jos haluaa
sen pienen veron, tutulla oli ennen Opel Corsa pakuna ja nyt jokin
farkkuvolvo...

Käsittääkseni kaikki farkut ja lisäksi jotkut muut monikäyttöautoksi
rekisteröidyt on mahdollista rekisteröidä pakuksi.

[Ippe]

Post by Akseli Mäki

Post by Ippe
Ilman takapenkkiä voi joitain farkkuja katsastaa pakettiautoksi, jos haluaa
sen pienen veron, tutulla oli ennen Opel Corsa pakuna ja nyt jokin
farkkuvolvo...

Käsittääkseni kaikki farkut ja lisäksi jotkut muut monikäyttöautoksi
rekisteröidyt on mahdollista rekisteröidä pakuksi.

Niin, juuri meinasin että pakuksi voi katsastaa, jos auto on
tyyppihyväksytty sihen tarkoitukseen.

Joissain automalleissa piti ihan valmistenumeron mukaan selvittää
hyväksynnät, kun samalla mallivuodella olevia oli sekä että ja vain osan
pystyi katsastamaan pakuksi.

Ei taida yksityishenkilölle olla suurta hyötyä tehdä takapenkillistä
pakettiautoa, yritykselle taas siitä voi olla jo vähän iloa.

-Ippe

[Akseli Mäki]

Post by Jari Kiiski
Tarkoitatko että ulkomailla jo takapenkilliseksi pakuksi rekisteröityä
autoa ei voi rekisteröidä sellaisenaan suomeen, vaan se pitää muuttaa
takapenkittömäksi?

Tuskinpa ulkomailla on pakettiautoiksi rekisteröityjä farkkuja, taitaa
tuollainen olla suomalainen erikoisuus. Ja vaikka onkin, mitään etua
et saa siitä että muuttaisit auton luokan ennen maahantuontia. Se
farkku on maahantuodessa joka tapauksessa henkilöauto oli se
millaiseksi rekisteröity tahansa. Pakuksi se rinnastetaan
ajoneuvoveron suhteen jos sen sellaiseksi rekisteröi.

Noita viidelle rekisteröityjä pakettiauton dieselveron omaamia
farkkuja on siis vain käytettynä koska niitä ei enää voi rekisteröidä
sellaisiksi, ei uusia eikä vanhoja.

Post by Jari Kiiski
Jos oikein ymmärsin, niin maahantuonnissa perittävä autovero on siis
samansuuruinen henkilö- ja pakettiautoilla?

Tietääkseni ei. Mutta maahantuodessa se henkilöautolta näyttävä auto
on joka tapauksessa henkilöauto ja siitä maksetaan henkilöauton vero.
Jos nuo viidelle rekisteröidyt farkkupakut kiinnostaa niin
nettiautosta vaan katsomaan, niissä yleensä lukee jo ilmoituksissa
"2+3 paku" tms. Ikävä kyllä suurin osa on kerran dieselina aika paljon
ajettu.