Vaihtoehto nykyiselle katsastukselle

[Ilkka]

kts http://www.sunkatsastus.fi/

"Tämän sivuston tarkoitus on kysyä autoilijoilta, haluaisivatko he järjestää
katsastuksen uudella tavalla."

[Heikki Heinonen]

Post by Ilkka
kts http://www.sunkatsastus.fi/
"Tämän sivuston tarkoitus on kysyä autoilijoilta, haluaisivatko he järjestää
katsastuksen uudella tavalla."

Kannatan.

Mutta ei sen yhtiön tarvitse olla voittoa tuottamaton. Kuluttajan
kannalta olisi parasta jos Suomessa olisi kymmenittäin toistensa
kanssa kilpailevia katsastusyhtiötä. Nyt on käytännössä vain yksi,
mikä nostaa hinnat pilviin.

[cab]

Post by Heikki Heinonen

Post by Ilkka
kts http://www.sunkatsastus.fi/
"Tämän sivuston tarkoitus on kysyä autoilijoilta, haluaisivatko he järjestää
katsastuksen uudella tavalla."

Kannatan.
Mutta ei sen yhtiön tarvitse olla voittoa tuottamaton. Kuluttajan
kannalta olisi parasta jos Suomessa olisi kymmenittäin toistensa
kanssa kilpailevia katsastusyhtiötä. Nyt on käytännössä vain yksi,
mikä nostaa hinnat pilviin.

Vähän nopeasti kasaan kyhätty ajatus: Perushoitajat tekemään lääkärin
hommat, niin säästetään. Tosin näille katsastusmiehille ei makseta
sitäkään, mitä huoltokorjaamon mekaanikot saavat. Vrt. n. 1700 euroa vs.
2200 euroa: Raha häviää ketjussa jonnekin muualle.

Etiikkapuoli mietityttää. Sinällään yhtä törkeää olisi jos
optikkoliikkeet saisivat tehdä näöntarkastuksia. Ai niin.

cab

[Markus]

Post by cab
Vähän nopeasti kasaan kyhätty ajatus: Perushoitajat tekemään lääkärin
hommat, niin säästetään. Tosin näille katsastusmiehille ei makseta
sitäkään, mitä huoltokorjaamon mekaanikot saavat. Vrt. n. 1700 euroa vs.
2200 euroa: Raha häviää ketjussa jonnekin muualle.

Mistäs nappasit tuon katsastusmiehen 1700 euroa? Insinööritason koulutus
ja korjaamopuolen työkokemusta hommaan vaaditaan...

Pätevyysvaatimus kuulostaa älyttömältä ja varmasti hankaloittaa
kilpailun syntymistä alalle. Samalla kun teknikkojen koulutus
lopetettiin, olisi ollut aika keksiä joku mekaanikon lisäkoulutus
katsastajaksi.

Post by cab
Etiikkapuoli mietityttää. Sinällään yhtä törkeää olisi jos
optikkoliikkeet saisivat tehdä näöntarkastuksia. Ai niin.

Niinpä. Mutta entäs käytännössä? Asiakkaallehan jää mahdollisuus valita
korjauspaikka ja vaikka kysyä toinenkin mielipide korjaustarpeesta.

Ihan tavallisen määräaikaishuollon yhteydessä huolto voi soittaa ja
kysyä lupaa korjata havaitsemiaan vikoja. Useimmiten kai lupa tulee.
Vaikka samalla tehtäisiin katsastusta, asiakas voi tietenkin myös
kieltäytyä silti. Onhan siinä aina 4kk aikaa hankkia ihan niin monta
näkemystä autonsa kunnosta kuin näkee tarpeelliseksi ja miettiä missä
korjauttaa.

Toimiihan tuo "törkeys" optikkoliikkeessäkin käytännössä mainiosti ja
asiakkaan eduksi.

- Markus

[Kari Asikainen]

Post by Heikki Heinonen

Post by Ilkka
kts http://www.sunkatsastus.fi/
"Tämän sivuston tarkoitus on kysyä autoilijoilta, haluaisivatko he järjestää
katsastuksen uudella tavalla."

Kannatan.
Mutta ei sen yhtiön tarvitse olla voittoa tuottamaton. Kuluttajan
kannalta olisi parasta jos Suomessa olisi kymmenittäin toistensa
kanssa kilpailevia katsastusyhtiötä. Nyt on käytännössä vain yksi,
mikä nostaa hinnat pilviin.

Valtakunnallisia on kaksi (K1 ja A-katsastus). Lisäksi paikallisina on
kymmeniä pienempiä yrityksiä mutta kukapa niitä hintoja lähtisi polkemaan...

-ka

[Markus]

Post by Heikki Heinonen
Mutta ei sen yhtiön tarvitse olla voittoa tuottamaton. Kuluttajan
kannalta olisi parasta jos Suomessa olisi kymmenittäin toistensa
kanssa kilpailevia katsastusyhtiötä. Nyt on käytännössä vain yksi,
mikä nostaa hinnat pilviin.

Siihenhän tuo sunkatsastus.fi tähtää:

"Perustettava yhteisö sopii ensisijaisesti nykyisten korjaamoiden kanssa
pelisäännöistä, joilla tarjotaan katsastuspalveluja korjaamojen sisällä
erillisenä organisaationa käyttäen mahdollisimman tehokkaasti olemassa
olevaa korjaamojen kalustoa hyödyksi. Tämä tapaisella menettelyllä
saadaan varsin pääomatehokas palvelu, joka tarjoaa etuja kaikille niin
korjaamoille kuin autoilijoillekin."

Minäkin kannatan ideaa saada katsastushinnat järjelliselle tasolle!

- Markus

[Ilkka Haapavirta]

Post by Heikki Heinonen
Mutta ei sen yhtiön tarvitse olla voittoa tuottamaton. Kuluttajan
kannalta olisi parasta jos Suomessa olisi kymmenittäin toistensa
kanssa kilpailevia katsastusyhtiötä. Nyt on käytännössä vain yksi,
mikä nostaa hinnat pilviin.

Kuinka niin?
Katsastuksen hinnathan nousivat nimenomaan sen jälkeen, kun alalle tuli
muitakin yrittäjiä kuin se yksi perinteinen.

Ilkka

[nospam]

On 18 touko, 08:37, "Ilkka Haapavirta"

Post by Ilkka Haapavirta
Kuinka niin?
Katsastuksen hinnathan nousivat nimenomaan sen jälkeen, kun alalle tuli
muitakin yrittäjiä kuin se yksi perinteinen.

Ei vaan sen jälkeen kun valtion firma myytiin. Alkuun työntekijöille
ja kotimaisille sijoittajille, sitten ulkomaiselle
pääomasijoittajille. Nyt sitten kaksi suurinta katsastusfirmaa on
ulkomaisilla sijoittajilla.

Tuo hinnannousu oli kyllä arvattavissa, pakollinen palvelu, jonka
kysyntä on pakollista ja vakaata annetaan voittoa maksimoivan
sijoittajan hoidettavaksi. Kun toimijoita on useimmissa paikoissa
käytännössä vain kaksi, ja niilläkin muistaakseni yhteistä omistusta,
on duo/monopolinen systeemi valmis.

Oikea tapa olisi ollut pitää valtion katsastus niin pitkään valtion
liikelaitoksena, että kilpailua olisi tullut ensin muualta ja vasta
sen jälkeen olisi voinut myydä katsastustoimipaikkoja yksi kerrallaan
eri toimijoille. Nyt toimittiin yhtä fiksusti kuin Venäjällä valtion
firmoja ykstystettäessä.

Seuraavaksi myydään sähkökantaverkko sijoittajille EU-
kilpailulainsäädännön takia. Kiva kun saadaan määritelmällisesti
voittoa maksivoiva ogranisaatio tehostamaan sähkönsiirron tuottoja ja
pitämään huolta verkon toimivuudesta. Kyllähän tuota monopolien
kilpailua on jo kokeiltu. Digita, Telia Sonera, Espoon Sähkö.. Nyt
sitten pitää rakentaa uusi tietoliikenneverkko valtion toimesta. Kohta
varmaan tarvitaan rinnakkaisia sähköverkkojakin.

Minusta katsastus olisi hyvin osuustoimintatyyliin toteutettavissa.
Muutaman sadan euron osuudella perustaa "oman" konttorin, joka
tavoitteena on sitten toteuttaa omistajiensa etua tuottamalla
omistajille palvelua edullisesti

[nospam]

Noista katsastusfirmoista artikkeli viime vuodelta:


http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=10171&ext=rss

[Man in Black]

Post by Ilkka
kts http://www.sunkatsastus.fi/
"Tämän sivuston tarkoitus on kysyä autoilijoilta, haluaisivatko he
järjestää katsastuksen uudella tavalla."

Epäilen synergiaetujen löytymistä katsastuksen yhdistämisellä
korjaamotoimintaan: Katsastuksessa tarvittavat laitteistot ovat varsin
intensiivisessä käytössä itse katsastustoiminnassa, joten samat laitteet
eivät juurikaan voi palvella katsastusta + korjaamoa. Sama koskee
korjaamo-/katsastus hallitiloja. Tilanne muuttuu radikaalisti silloin,
kun puhutaan vajaakäytöllä olevista korjaamoista/katsastusasemista.
Sellaisia saattaa löytyä pienemmiltä paikkakunnilta, ja siellä toki on
synergiaetuja löydettävissä paljonkin.

Katsastuksen korkea hinta tuskin selittynee kalliilla
laiteinvestoinneilla, vaan sillä - kuten tässä säikeessä on jo toisaalla
kerrottukin - että se on hinnoiteltu erittäin korkeatuottoiseksi.
Ilmeisimmin kilpailua ei katsastuksessa ole likimainkaan niin paljon
kuin korjaamotoiminnassa.

Osuuskuntavetoinen katsastusketju voisi tarjota katsastusta reilusti
nykyhintoja edullisemmin (pienemmällä katteella), mutta tarvitaanko
siinä katsastuksen ja korjaamon integroimista? Se on pohtimisen arvoinen
juttu.

Tiettyjä etuja yhdistymisessä voisi toki olla: Kun katsastuksessa
havaittu vika voidaan korjata tarvittaessa saman tien, säästäisi
autoilija melkoisesti, kun "katsastus=hylky --> korjaamo -->
uusintakatsastus" -ruljanssi jäisi kokonaan pois ja tulisi hoidetuksi
kertakäynnillä.

- mib

[nospam]

Post by Man in Black
Tiettyjä etuja yhdistymisessä voisi toki olla: Kun katsastuksessa
havaittu vika voidaan korjata tarvittaessa saman tien, säästäisi
autoilija melkoisesti, kun "katsastus=hylky --> korjaamo -->
uusintakatsastus" -ruljanssi jäisi kokonaan pois ja tulisi hoidetuksi
kertakäynnillä.

Tuossa on kyllä riskinsä epärehellisen katsastaja-korjaajan vuoksi.
Toisaalta, ei sen enempää kuin normaalihuollon yhteydessä
"löydettyjen" vikojen suhteen.

Korjaamon sivutoiminen katsastustoiminta olisi kyllä varmasti paljon
tehottomampaa kuin nykyinen katsastustoiminta. 10-15 minuutin sijasta
menisi varmaan 25 minuuttia, ja homma tulisi maksamaan varmaan melkein
30 euroa asiakkaalle testeineen kohtuullisella tuntitaksalla.

Ne moottoritesterien ja pakokaasuanalysaattorien muka kovat hinnat
ihmetyttää. Vikakoodinlukijan saa verkkokaupasta kympeillä, moisen
mittalaitteen käytöstä maksetaan kuitenkin katsastajalle paljon.